Сколько мешков мусора помещается в ГАЗель

Два ограничения кузова: объём и вес

У грузовой ГАЗели, которую используют для вывоза мусора, обычно тентованный или бортовой кузов длиной около трёх метров. Полезный объём — до 5 м³, допустимая нагрузка — порядка полутора тонн. Эти две цифры работают одновременно, и машина «заканчивается» тогда, когда упирается в любую из них.

На практике это выглядит так:

• с мешками обоев, упаковки, обрезков гипсокартона кузов заполняется под потолок, а вес остаётся далеко от предела;
• с мешками отбитой плитки или стяжки кузов может быть заполнен наполовину, но машина уже нагружена на полную.

Поэтому на вопрос «сколько мешков влезет» опытный диспетчер всегда отвечает встречным вопросом: «а что в мешках?»

Перегружать машину нельзя по простым причинам. Перегруз ухудшает торможение и управляемость, повышает износ подвески и колёс, а на дороге создаёт риск для всех вокруг. Добросовестный перевозчик лишние мешки не возьмёт и предложит второй рейс или более крупную машину. Поэтому лучше заранее понимать, к какому пределу ближе ваш мусор.

Какие мешки считаем

Для строительного мусора обычно используют полипропиленовые мешки — белые или зелёные, плетёные, из-под сахара и цемента или купленные специально. В прайсе есть мешки 40 л, но в ходу и более крупные. Важно не столько их номинальный литраж, сколько реальное наполнение: мешок, набитый до горловины и завязанный, занимает больше места, чем заполненный на две трети.

Для расчётов ниже принят мешок, который удобно поднять одному человеку, — заполненный примерно на две трети и завязанный. В кузове такие мешки укладывают плотно, ряд за рядом, но между ними всё равно остаются пустоты. Обычно реальное заполнение кузова мешками — около 70–80% от его геометрического объёма. Отсюда и разница между теоретическими «сто с лишним мешков» и тем, что реально уезжает за один рейс.

Учтите и то, что мешки бывают перегружены: заказчик экономит тару и набивает каждый до отказа. Такой мешок труднее поднять, он чаще рвётся, а в кузове ложится неровно и оставляет больше пустот.

Если мешки разного размера, при укладке крупные кладут вниз и к передней стенке, мелкие — сверху и в промежутки. Так полезный объём используется лучше, а груз не съезжает при торможении. Подробнее о выборе тары — в статье о мешках для строительного мусора.

Таблица: сколько мешков по видам мусора

Цифры ориентировочные: многое зависит от плотности набивки, влажности материала и того, как мешки уложены.

Видно, что разница между лёгким и тяжёлым мусором почти двукратная. Ориентиры по весу разных фракций мы собрали в статье «сколько весит мешок строительного мусора».

Как быстро посчитать свои мешки

Самый простой способ — пересчитать мешки и прикинуть, какая доля из них тяжёлая. Дальше логика такая:

1. Если больше половины мешков лёгкие (обои, упаковка, ГКЛ), считайте по объёму: до 80–90 мешков — одна ГАЗель.
2. Если преобладает тяжёлый мусор, считайте по весу: умножьте число мешков на средний вес и сравните с полутора тоннами.
3. Если получилось больше одной машины, сравните стоимость двух рейсов ГАЗели с контейнером или самосвалом.

Пример: после демонтажа плитки в санузле набралось 30 мешков по 35 кг — это около 1 т. Плюс 20 мешков лёгкого мусора. Всё помещается в одну ГАЗель и по весу, и по объёму.

Другой пример: после демонтажа стяжки в двухкомнатной квартире — 90 мешков по 35–40 кг. Это больше трёх тонн, и здесь нужны два-три рейса ГАЗели или один рейс самосвала.

Если мешки ещё не собраны и вы планируете демонтаж, считать можно от площади. Очень грубый ориентир: снятие плитки со стен и пола в стандартном совмещённом санузле даёт несколько десятков тяжёлых мешков, а демонтаж стяжки толщиной 5–7 см с каждых 10 м² пола — ещё столько же. Обои и старые покрытия с целой квартиры дают много объёма, но мало веса. Более подробные расчёты есть в статье «сколько мусора после демонтажа».

И помните про запас. Если по расчёту выходит ровно одна машина, а часть мусора ещё не упакована, лучше сразу предупредить диспетчера, что может понадобиться второй рейс. Так машину не придётся ждать заново через день.

Что ещё занимает место в кузове

Редко бывает так, что вывозят только мешки. Обычно к ним добавляется крупный мусор, который в мешок не помещается:

• двери с коробками, старые окна, подоконники;
• сантехника — унитаз, раковина, ванна;
• доски от пола с лагами, обрезки ламината;
• мебель — шкафы, кухонный гарнитур, диван.

Крупногабарит «съедает» объём быстро. Чугунная ванна весит около сотни килограммов и занимает заметную часть пола кузова, а разобранный кухонный гарнитур — до трети объёма. Если такие предметы есть, о них лучше сказать заранее: это изменит расчёт и, возможно, потребует отдельного рейса.

Чтобы крупные вещи занимали меньше места, их стоит подготовить: снять двери с петель и коробки уложить отдельно, шкафы разобрать на щиты, ножки и выступающие части открутить. Щиты кладут вертикально вдоль борта, а мешки — в середину. Такой порядок позволяет увезти за один рейс заметно больше, чем при погрузке «как получится».

Про сравнение машин — в статье «контейнер или ГАЗель».

Как сэкономить на одном рейсе

• Не возите воздух. Коробки и упаковку складывайте плоско, обрезки ГКЛ ломайте на части.
• Не перегружайте мешки. Мешок на 50 кг рвётся при погрузке, и грузчикам приходится собирать мусор с асфальта — это лишнее время.
• Соберите всё в одном месте. Если мешки стоят в разных комнатах и на балконе, погрузка идёт дольше.
• Предупредите про этаж и лифт. Вынос без лифта считается отдельно, и честнее знать стоимость заранее.
• Отделите тяжёлое от лёгкого. Если тяжёлого боя много, его иногда выгоднее отправить самосвалом, а лёгкий мусор — ГАЗелью.

Больше практических советов — в материале о том, как сэкономить на вывозе мусора.

Чем поможет РемВывоз

РемВывоз оценит объём по фото или описанию и подскажет, хватит ли одной ГАЗели. Грузчики сами вынесут и уложат мешки, оплата — по факту. Условия и цены — на странице вывоза мусора ГАЗелью.