Уход за бетонным полом на складе

Что разрушает складской пол

Знать врага в лицо полезно: от этого зависит, какие меры ухода дадут эффект.

• Абразив. Песок и мелкие камешки, занесённые колёсами и обувью, под тележкой работают как наждачная бумага. Именно они протирают дорожки в проходах.
• Точечная нагрузка. Узкие жёсткие колёса штабелёров и рохлей концентрируют вес на маленькой площади и выкрашивают ослабленные участки и кромки швов.
• Удары. Падение паллет, грузов, вил погрузчика оставляет сколы, которые потом разбиваются колёсами.
• Химия. Зимние противогололёдные реагенты, разливы масла, топлива, кислотных и щелочных жидкостей разрушают цементный камень или впитываются в поры.
• Влага и мороз. В неотапливаемых складах и на рампах вода, попавшая в трещины, при замерзании расширяет их.

Уход сводится к тому, чтобы убирать абразив и химию раньше, чем они сделают своё дело, и чинить мелкие повреждения, пока они мелкие.

Многое зависит и от того, каким пол был сделан изначально. Бетон с упрочнённым верхним слоем — топпингом — изнашивается медленнее, чем голая плита, но и он требует ухода: если упрочнённый слой протёрт до основы, процесс износа резко ускоряется. Что это за технология, рассказано в статье про топпинг.

Регулярная уборка без вреда для бетона

Ежедневную уборку на большом складе делают подметальными и поломоечными машинами; на небольшом — щётками и промышленным пылесосом. Несколько правил, которые сохраняют поверхность:

• сначала сухая уборка, затем влажная — иначе песок превращается в абразивную пасту;
• моющие средства — нейтральные или слабощелочные, предназначенные для бетонных полов; кислотные составы растворяют цементный камень и снимают пропитку;
• воду после мойки собирают, а не оставляют высыхать — вместе с ней на полу засыхает грязь;
• у ворот и на въездах устраивают грязезащитные зоны и чаще убирают именно там;
• разливы масла и технических жидкостей засыпают сорбентом сразу, не дожидаясь вечерней уборки.

Зимой реагенты с колёс техники смывают хотя бы раз в смену: высыхая, они оставляют белый налёт и постепенно разрыхляют поверхность. Уборочную технику тоже стоит проверять: изношенные щётки с жёстким ворсом и грязные пады сами начинают царапать пол.

Ориентировочный график ухода

Периодичность зависит от интенсивности движения, типа техники и того, был ли пол изначально упрочнён. Склад с десятком погрузчиков и склад с редкими рохлями изнашиваются в разном темпе. Удобно вести простой журнал осмотров с отметками на плане склада: так видно, какие зоны изнашиваются быстрее и где ремонт нужен в первую очередь.

Пропитка: когда и как обновлять

Обеспыливающая пропитка проникает в поры бетона и упрочняет верхний слой: пол меньше пылит, легче моется и медленнее истирается. Но пропитка не вечна — в проходах с интенсивным движением её действие со временем ослабевает.

Признаки, что пропитку пора обновить:

• после уборки пыль на стеллажах появляется снова уже через день-два;
• в проходах видны светлые матовые дорожки;
• вода от мойки впитывается в бетон быстрее, чем раньше, и оставляет тёмные пятна.

Новую пропитку наносят только на чистый, сухой и обеспыленный бетон. Если поверхность засалена или покрыта старой грязью, её предварительно шлифуют, иначе состав просто не впитается. Подробнее о видах составов — в статье о пропитках для бетонного пола, а о причинах пыления — в материале почему бетонный пол пылит.

Ремонт сколов, выбоин и швов

Мелкий скол на пути погрузчика за несколько месяцев превращается в выбоину, а выбоина — в яму, на которой трясёт технику и падает груз. Поэтому ремонт стоит делать сразу, как только повреждение замечено.

Сколы и выбоины

Повреждённое место расшивают до прочного бетона, придают ему ровные края, обеспыливают и грунтуют, затем заполняют ремонтным составом для полов. После набора прочности участок шлифуют заподлицо с полом, чтобы не было ступеньки.

Деформационные швы

Кромки швов — самое уязвимое место: колёса бьют по ним при каждом проезде. Если герметик выкрошился, кромки начинают разрушаться. Шов очищают, при необходимости восстанавливают кромки ремонтным составом и заново заполняют подходящим герметиком.

Трещины

Волосяные трещины обычно наблюдают. Раскрытые и растущие трещины, особенно со смещением краёв, требуют оценки специалиста: причина может быть в основании, и простое заполнение её не устранит.

Когда пол пора перешлифовывать

Есть момент, когда точечный ремонт и новая пропитка уже не помогают. Обычно это видно по совокупности признаков:

• пол пылит по всей площади, несмотря на пропитку;
• в проходах протёрты дорожки глубиной в несколько миллиметров, вскрыт заполнитель;
• поверхность покрыта въевшимися пятнами масла и резины, которые не отмываются;
• полированный пол потерял блеск и стал шершавым;
• планируется новое покрытие, разметка или полимер.

Перешлифовка снимает изношенный и загрязнённый слой, выравнивает дорожки и открывает прочный бетон, после чего наносят новую пропитку. На действующем складе работы ведут по захваткам: освобождают участок, шлифуют, пропитывают и возвращают в работу, переходя к следующему. В помещениях, где пыль особенно нежелательна, используют мокрую шлифовку. Если нужен блеск и повышенная износостойкость, рассматривают полировку бетона.

Чего не стоит делать

• Мыть пол кислотными средствами «для удаления налёта» — они разрушают поверхность и пропитку.
• Отложить ремонт швов «до лета» — к лету кромки будут разбиты на десятки метров.
• Наносить новую пропитку поверх грязи и масла — деньги уйдут на впитывание в загрязнения.
• Закрашивать пыльный пол краской без подготовки — она отслоится в проходах уже через несколько месяцев.
• Чистить пол абразивными дисками без пылесоса — пыли будет больше, чем до уборки.

Если пол уже требует серьёзного вмешательства, РемВывоз проведёт осмотр, сделает шлифовку и пропитку по захваткам без остановки склада. Условия и цены — на странице шлифовки пола на складе и производстве.